ما هو الفرق بين الأنبوب والإطارات التي لايحتاجها؟

ببساطة ، طبقة واحدة من المواد داخل هيكل الذبيحة.
جميع المواد المستخدمة في الإطار تدور حول الأداء - ثبات الثبات والمرونة والمتانة. قد يفاجئك أن تسمع أن المزيج المثالي من المطاط هو في الواقع مسامي ، لذلك سوف يتسرب الهواء ببطء. في الماضي ، تم التغلب على هذا من خلال تركيب أنبوب بمزيج مطاط مختلف تمامًا يحتوي على الهواء بشكل أفضل ويكون له تأثير ضئيل على الأداء العام للإطار.
أكبر مشكلة في هذا التصميم هي أنه في حالة تعرضه لثقب ، سيفقد الأنبوب كل هواءه فجأة ، والذي عادة ما يفلت بسرعة من خلال رؤوس القضبان على العجلة. الانكماش السريع لإطار أي مركبة ليس جيدًا ، خاصة عند السير بسرعة.
تم تصميم الإطار غير الأنبوبي ، الذي تم إنشاؤه بشكل أساسي مع مراعاة السلامة ، من خلال أخذ قسم من مادة الأنبوب وصنع طبقة واحدة مستمرة على الجزء الداخلي من هيكل الإطار ، وكذلك توفير الوزن.
وبالطبع ، لا يزال من الممكن ثقب الإطار غير الأنبوبي ، ولكن يبقى الجسم المسيء عادةً عالقًا في المداس وينكمش الإطار ببطء ، مما يمنح الراكب فرصة للإبطاء. في الوقت نفسه ، لم تعد هناك حاجة للعجلات المصبوبة ، لذلك أصبحت الوحدة بأكملها مغلقة.
الآن ، بدلاً من تصنيع الإطارات ذات الأنابيب والأنابيب بنفس الحجم ، فإن معظم الشركات تصنع فقط بدون أنابيب ، وتوصي بإمكانية تركيب الأنابيب إذا لزم الأمر. العيب في ذلك هو أنه يضيف وزنًا إضافيًا إلى إجمالي مجموعة العجلات ، مما قد يؤدي إلى زيادة توليد الحرارة ، مما يعني في النهاية تآكلًا أسرع للإطارات.
إذا نص الإطار على أنه "من النوع الأنبوبي" ، فسيكون له بطانة لا تحتوي على أي جزء ، لذلك لن يحبس الهواء ، وبالتالي يجب أن يكون مزودًا بأنبوب داخلي.